Les ministres des Finances du Kenya, du Rwanda et de l’Ouganda se sont accordés pour donner la priorité au financement du projet longtemps retardé du chemin de fer à écartement standard (SGR), dans une démarche régionale coordonnée visant à débloquer l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux d’Afrique de l’Est.

Selon Chimpreports, la réunion s’est tenue en marge des Assemblées de printemps 2026 du FMI et de la Banque mondiale. Elle a réuni John Mbadi (Kenya), Yusuf Murangwa et Henry Musasizi, ainsi que de hauts technocrates des trois gouvernements.

Les retards dans l’obtention des financements ont freiné les progrès pendant des années, mais l’alignement récent des ministres des Finances, couplé à l’engagement de la Banque mondiale, laisse entrevoir une avancée potentielle vers la mise en œuvre du projet ferroviaire.

Le Kenya a indiqué qu’il mène les efforts pour achever sa section du chemin de fer jusqu’à la frontière de Malaba, un maillon essentiel pour les pays enclavés voisins.

« Il est nécessaire d’une coopération plus étroite entre les États partenaires afin de garantir la viabilité du projet », a déclaré M. Mbadi.

Le Rwanda a réaffirmé son engagement à prolonger la voie ferrée depuis la frontière ougandaise, présentant le projet comme un corridor stratégique pour le commerce et l’investissement régionaux.

« C’est une opportunité de connecter la région et l’Afrique », a affirmé M. Murangwa, ajoutant que Kigali se prépare à une mise en œuvre future.

L’Ouganda, qui pilote le tronçon Malaba–Kampala, a indiqué que les travaux préparatoires sont déjà en cours.

« La viabilité de ce SGR dépend de l’engagement de nous tous à réaliser le projet », a déclaré M. Musasizi, en précisant les plans d’extension de la ligne vers le Rwanda et l’est de la République démocratique du Congo.

Le secrétaire permanent et secrétaire au Trésor de l’Ouganda, Ramathan Ggoobi, a indiqué que Kampala a confié la construction d’environ 270 kilomètres de voie et désigné Citibank comme chef de file pour la mobilisation du financement.

La Banque mondiale a signalé sa disponibilité à soutenir le projet, son directeur régional, Qimiao Fan, ayant indiqué aux autorités ougandaises que l’institution examinerait des options de financement.

La délégation ougandaise a également tenu des discussions séparées avec des dirigeants de Citibank, conduits par Richard Hodder, afin de mobiliser des capitaux, en mettant en avant une structure de financement combinant soutien multilatéral et financement commercial.

Cette coordination renouvelée souligne l’urgence croissante pour les économies d’Afrique de l’Est d’achever le réseau SGR, censé réduire les coûts de transport des marchandises, diminuer les temps de transit et renforcer la compétitivité le long du corridor Nord, une artère commerciale reliant la région au port de Mombasa.